易车讯 根据乘联会整理的中国充电联盟的数据分析，2024年6月的公桩数量较上月增长7.23万个，同比增长率较去年同期提升了12%，公桩年累增量40万个，同比增长率为13%。

随车私桩较上月增长24.7万个，快于2023年6月增速7%；私桩年累增量125万个，同比去年同期增速15%。公桩充电量45.6万度，较同期增长较好，单桩月均充电1461度，较去年6月增6%。

    (充电桩总体状态)

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经1：1，绝对领先世界其它国家数倍水平。

目前，纯电动乘用车与公共充电桩的增量比例为1.4:1，如果按1个公共充电桩至少是给3个车服务的，纯电动乘用车的充电体系基本是1:1的关系。

(充电企业特征分析)

从充电企业运营看，头部的运营商表现较强。广汽能源的充电桩6月平均充电达到5671度，表现很好；蔚来的充电桩充电量达到6500度左右；特斯拉上月达到3634度。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度，部分着眼未来新能源汽车特别是电动汽车快速增长的趋势，需要进一步构建高质量充电基础设施体系，更新老旧交流低功率桩，增加高功率直流快充的升级，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。

综上所述，我国在公共充电桩的建设和增长速度上已取得全球领先的地位，但仍需关注充电基础设施的合理布局、技术更新和服务提升，以实现充电桩的高效利用和可持续发展。

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责任编辑: 孙婷婷